Die Geschichte der Motorräder im Koreakrieg

Während das Motorrad ein selbstverständliches Fahrzeug auf der Straße ist, sind diese

Tage wird seine Rolle als Vehikel im Krieg oft übersehen. Im

In diesem Artikel wird die Rolle des Motorrads im Kontext von

den Koreakrieg und die wichtige Rolle, die er dabei spielte

Konflikt.

Motorradhersteller haben eine lange Tradition, sich an die

Platte und liefern, wenn ihr Land in Not ist. Während des Ersten Weltkriegs und

WWII, Hersteller wie Indian, Harley Davidson und Triumph

stellte dem Militär Maschinen zur Verfügung, die genau nach den Spezifikationen des Pentagons ausgestattet waren. Im

Tatsächlich produzierte Harley Davidson über 90.000 Maschinen für die USA

Militär allein während des Zweiten Weltkriegs!

Zu Beginn des Koreakrieges (August 1950) wurden mindestens 45 Motorräder

bei einem gescheiterten Rückzugsversuch zerstört. Nein, diese

waren keine Harleys, die erbeutet wurden – das waren sie

nordkoreanisch

Motorräder, die von der US 25th Division, 3rd Battalion, 5th . erbeutet wurden

Marinesoldaten. Tatsächlich hat die neu gebildete nordkoreanische Armee (unterstützt und ausgebildet)

von den Sowjets und Chinesen) hatte unter seinen 90.000 Mann einen ganzen

Motorrad Aufklärungsregiment. An diesem besonderen Tag jedoch

die Motorräder trafen in den Corsairs, die auf sie zustürmten

sie mit ihren 20-mm-Geschützen und Raketenangriffen.

Auf nordkoreanischer Seite nutzte die Nordkoreanische Armee (NKA) Motorräder

ausgestattet mit Satteltaschen [http://motorcyclepartsandapparel.com/motorcycle-saddle-bags.html]

ausführlich. Als die NKA im Juli 1950 Seoul übernahm, wurde der 12.

Das Motorradregiment hat eine wichtige Kreuzung in Ch’ungju gesichert, die

half, die zentrale Region zu sichern und der NKA die Eroberung der Stadt zu ermöglichen.

Auf der Seite der Alliierten unterstützte das 17. Motorradregiment die Streckenführung

kurze Zeit später die NKA aus Seoul.

Die Hauptverschiebung, die während des Koreakrieges stattfand, war die

Ersatz des Motorrads durch den Jeep in der US Army. Das

Motorrad war offenbar als bevorzugtes Fahrzeug für . ersetzt worden

schwieriges Gelände. Die Einführung des Jeeps war Teil eines

umfassendes Programm in den USA eingeführt, um alternde Fahrzeuge zu ersetzen

aus dem Ersten Weltkrieg (darunter das Motorrad und die Beiwagen). Während neuer

Motorräder wurden sicherlich während des Koreakrieges verwendet (wie oben erwähnt),

der Jeep ersetzte ihn in zahlreichen Bereichen, in denen er früher bekannt war

Bedeutung.

Vielleicht ist die wahre Geschichte des Koreakrieges und des Motorrads eins

das wird man nicht finden, wenn man in den Geschichtsbüchern stöbert oder sucht

bis trockene Zahlen wie zum Beispiel wie viele Motorräder in diesem oder jenem gefahren wurden

Raid zu diesem oder jenem Zweck. Die wahre Geschichte – der Mensch

Geschichte, lässt sich in der Geschichte von Mark Nozzolillo und seinem Honda zusammenfassen

Schatten. Dies ist ein Bild von Marks Vater Vince.

Vince ist ein Veteran des Koreakrieges, der einen Freund verloren hat

Schlachtfeld im August 1950. So schockiert, die seines Freundes zu sehen

Körper

ausgeführt wurde, wandte sich der junge Mann (damals 20 Jahre alt) an seine

First Sergeant und klammerte sich schluchzend an ihn in fast fötaler Position

unkontrolliert. Nozzolillo selbst sagte, er sei „einfach gegangen“

Nüsse“

als er den Anblick sah. Sein Sohn nahm das alte Foto (zuerst veröffentlicht)

1955) und ließ es auf den Benzintank seiner Honda airbrushen.

Die Geschichte hier ist eine der Tragödien des Krieges, die wir alle müssen

erinnern, und der Tribut, den ein Vater seinem Sohn zahlte. Dass diese Hommage

wurde auf Airbrush-Motorrad bezahlt, ist etwas für alle Motorräder

Enthusiasten können stolz sein. Es ist eine Erinnerung, die Mark wird

haben

jedes Mal, wenn er mit dem Fahrrad fährt.