Bewährte Zuverlässigkeit des Zongshen Cyclone RX3

Der von CSC Motorcycles vertriebene Cyclone RX3 wurde mit einer ersten Gruppenfahrt durch Baja Mexico im April 2015 vorgestellt. Diese Fahrt führte 15 Abenteuer-Biker auf eine 1.700-Meilen-Rundfahrt durch die Baja-Halbinsel und zurück zu den CSC-Büros in Azusa, Kalifornien. Insgesamt haben die 15 neuen Cyclone RX3-Motorräder 25.500 Meilen mit nur wenigen kleinen Problemen gesammelt.

Auf diese erste Promotion-Fahrt folgte im Juli 2015 die „Western Adventure Tour“. Hier sammelten 10 Fahrer aus Kolumbien, China und den USA insgesamt 50.000 Meilen auf 10 neuen Bikes. Diese epische Fahrt inspirierte das Buch, 5.000 Meilen bei 8.000 U/min von Joe Berk, dem Sprecher von CSC. Auch hier gab es keine größeren mechanischen Probleme mit den neuen CSC Cyclone RX3-Motorrädern, die 18 Tage lang mit Geschwindigkeiten von bis zu 75 Meilen pro Stunde und manchmal über 400 Meilen pro Tag hart gefahren wurden. Die Tour-Fahrer (und die Maschinen) erlebten Gefriertemperaturen von über 100 Grad und Höhen von Meereshöhe bis 9.000 Fuß an der kontinentalen Wasserscheide.

Diese Fahrten haben die Haltbarkeit des RX3 Adventure Bikes schlüssig bewiesen. Aber die Fahrten wiesen auch auf einige Verbesserungen hin, die bei späteren Lieferungen des CSC Cyclone RX3 erforderlich wären, einschließlich Upgrades auf die Standard-12-Volt-Batterien. Die Fahrten trugen außerdem dazu bei, den für nordamerikanische Fahrradbesitzer empfohlenen Wartungsplan fertigzustellen.

Aber das RX3-Motorrad hat sich bewährt, bevor es jemals in Nordamerika zum Verkauf angeboten wurde. Das Fahrrad wird seit mehreren Jahren in China verkauft und wird auch in vielen anderen Ländern unter mehreren Markennamen verkauft. Das gleiche Basisrad wird beispielsweise in Weißrussland als M1nsk TRX300i und in Mittelamerika als AKT Moto TT250 verkauft. Tatsächlich befindet sich der größte Motorradmarkt von Zongshen in Kolumbien. Der Motorradverkauf in Kolumbien übersteigt 700.000 Einheiten pro Jahr – verglichen mit weniger als 500.000 Motorradverkäufen in den Vereinigten Staaten.

Interessant ist auch, dass die beliebtesten Motorräder in Kolumbien nur 100 ccm bis 125 ccm groß sind. Ein 250ccm Motorrad gilt als riesig! Die meistverkaufte Maschine ist ein in Indien hergestelltes 100-ccm-Motorrad. Die in Kolumbien verkaufte Zongshen/AKT Moto-Version heißt TT250 und gilt als hochwertiges Upgrade und strahlt Prestige aus.

Was ist ein M1nsk?

Die Motorradfirma M1nsk entstand 1951, als die UdSSR im Rahmen der Reparationsleistungen im Zweiten Weltkrieg die Kontrolle über die deutschen DKW Motorcycles übernahm. Das Unternehmen zog nach Moskau und baute Motorräder unter der Marke M1A. Schließlich zog die Fabrik nach Weißrussland, wo sie Fahrräder unter der Marke Minsk baute. Von Anfang an war die Marke Minsk im Motorsport aktiv, insbesondere im Motocross- und Rundstreckenrennsport. Die Rallyes Minsk-Pamir (1969) und Brest-Wladiwostok (1971) wurden zu ikonischen Meilensteinen in der Minsker Markengeschichte. Aufgrund dieses Rufs wurden Minsker Motorräder für ihre Langlebigkeit bekannt und in andere europäische Länder exportiert.

Im Jahr 2007 wurde das Unternehmen privat und begann, den Markennamen M1nsk zu verwenden. Heute produziert das Unternehmen M1nsk Schneemobile, ATVs, Roller, Dirtbikes und Fahrräder im Retro-Stil basierend auf ihren alten Modelldesigns aus den 1950er Jahren.

Wie passt der M1nsk TRX300i hinein? M1nsk stellt das Abenteuermotorrad TRX300i nicht her. Stattdessen ist die TRX300i ein umbenanntes chinesisches Motorrad, die Zongshen RX3. Zongshen ist ein moderner Hersteller, der 1992 gegründet wurde und über 1.000.000 (ja, das sind 1 MILLION) Motoren und Motorräder pro Jahr baut. Viele dieser Modelle werden heute weltweit unter verschiedenen Marken von Master-Distributoren vertrieben.

Der US- und nordamerikanische Distributor ist CSC Motorcycles und verkauft den CSC Cyclone RX3 direkt an die Öffentlichkeit. Um die Vergangenheit mit der Gegenwart zu verbinden, hat M1nsk bei der Rallye Brest-Dushanbe 2013 drei TRX300i-Motorräder mit einer Gesamtlänge von 10.000 km eingesetzt. Die Rallye führte durch das raue Gelände von Weißrussland, Russland, Kasachstan, Kirgisistan und Tadschikistan und alle drei Fahrräder absolvierten die Reise. Diese Rallye wurde zuvor in einem Artikel von ADVPulse im Februar 2014 behandelt.

Hinweis: Diese „Rallye“ ist nicht die Baja 1000 oder die Rallye Dakar. Denken Sie mehr an Ewan und Charley, die in Long Way Around die raue Landschaft derselben Region durchqueren. Ein Video der Rallye (auf Russisch) ist auf dem YouTube-Kanal von Minsk Motorcycles zu sehen.

Es war wieder ein beeindruckender Meilenstein bei der Ausdauer, dass die drei serienmäßigen Motorräder von Zongshen 30.000 km kumulierte Distanz ohne mechanische Probleme zurücklegten.

Der CSC Cyclone RX3: Bewährte Zuverlässigkeit

Der M1nsk TRX300i ist fast identisch mit dem Cyclone RX3, der von CSC Motorcycles vertrieben wird. Ein weiteres einzigartiges Merkmal von Zongshen ist jedoch, dass jeder nationale Händler die Möglichkeit hat, die endgültigen Spezifikationen des Motorrads zu ändern, um die Vorschriften für seinen Kontinent und die Anforderungen seiner Zielkäufer zu erfüllen. In seinem Buch 5.000 Meilen bei 8.000 U/min beschreibt Joe Berk, wie CSC Änderungen an der Radgröße, der Lichtmaschinenkapazität, dem Kabelbaum, der Batterie und anderen Komponenten vornahm, bevor das Modell fertiggestellt wurde, das der Cyclone RX3 für den Verkauf in Nordamerika werden sollte. Darüber hinaus hat CSC Motorcycles einen vollständigen Katalog mit Ersatzteilen, Zubehör, Optionen und Sondereditionen zusammengestellt, um den Anforderungen von Abenteuerfahrern in den USA und Kanada gerecht zu werden.

Das Nettoergebnis ist, dass der nordamerikanische Cyclone RX3 noch BESSER ist als das ursprüngliche Zongshen-Modell. Denken Sie daran, dass sich bereits Zehntausende dieser Originalmodelle in Asien, Mittelamerika und Europa bewährt haben. (Der ERSTE Auftrag des AKT Moto-Modells durch den kolumbianischen Distributor betrug 6.000 Motorräder!) Seit 1992 hat Zongshen Dutzende von MILLIONEN von Motoren in vielen Größen produziert. Die hochmoderne Produktionsstätte testet JEDEN dieser Motoren, bevor er zu einem kompletten Motorrad zusammengebaut wird, und dann wird JEDES dieser kompletten Motorräder zur Qualitätskontrolle auf dem Prüfstand getestet.

Während Adventure-Motorräder hier in Nordamerika eine wachsende Freizeitnische darstellen, haben sich Zongshen-Motorräder im Rest der Welt einen guten Ruf für Qualität und Haltbarkeit erworben, wo Motorräder das wichtigste Transportmittel und ein wesentlicher Bestandteil des Handels sind. Diese Motorradbesitzer verlangen eine kostengünstige Bedienung und Zuverlässigkeit. In einigen dieser Länder liegt das durchschnittliche Jahreseinkommen unter den Kosten eines Satzes der schicken Aluminiumkoffer, die auf vielen europäischen „Abenteuerrädern“ zu finden sind!

Darüber hinaus hat sich CSC Motorcycles verpflichtet, das Basismotorrad und die Auswahl an Teilen und Zubehör für den Verkauf an nordamerikanische Fahrer kontinuierlich zu verfeinern. CSC Motorcycles legt jedem Cyclone RX3 ein vollständiges Wartungshandbuch bei und erstellt auch einen umfassenden Katalog mit Tutorials, die alle Aspekte der routinemäßigen Wartung abdecken. Schließlich steht CSC hinter dem Cyclone RX3 mit einer Garantie, die ein Jahr auf Teile und Arbeit und zwei Jahre auf alle Teile mit UNBEGRENZTER Laufleistung abdeckt.

Ist das Cyclone RX3 das richtige Adventure-Bike für dich? Das ist eine ganz persönliche Entscheidung, denn die Anforderungen sind bei jedem anders. Die Zuverlässigkeit des Cyclone RX3 steht jedoch außer Frage. CSC Motorcycles hat das Motorrad nicht nur im echten Tourleben Foltertests unterzogen, sondern auch Zehntausende von Adventure-Fahrern auf der ganzen Welt haben seine Zuverlässigkeit bewiesen. Es gibt einen wachsenden und hingebungsvollen „Zong-Kult“, der mit diesem Motorrad verbunden ist, weil es nicht nur funktioniert, sondern Motorräder übertrifft, die für ein vergleichbares voll ausgestattetes Tourenpaket zwei- bis fünfmal so viel kosten. Ein weiterer Beweis für die Zuverlässigkeit des Cyclone RX3 ist, dass zwei nationale Motorradverleih- und Reiseveranstalter dieses Modell jetzt zur Miete und in Tourpaketen anbieten.

Jetzt erhältlich: das CSC RX3-P Polizeimotorrad – eine speziell ausgestattete Variante des Cyclone RX3 Adventure-Modells, das von den Strafverfolgungsbehörden in Asien verwendet (und missbraucht) wurde! Weitere Informationen finden Sie im CSC-Blog.

Verweise:

ADVulse, 02112014

CSC-Motorräder (cscmotorcycles.com)